Roanne à nouveau desservie par FlixBus à partir du 23 avril

Roanne à nouveau desservie par FlixBus à partir du 23 avril

L’opérateur de transport privé s’engage pour l’aménagement du territoire 

+ Roanne de retour sur le réseau Flixbus à partir du 23 avril.

+ FlixBus fait ainsi suite aux demandes politique et populaire formulées après l’arrêt de cette desserte en 2024-2025.

+ La ville sera réintégrée à la ligne L747 Saint Etienne <> Paris desservant aussi Moulins, Lapalisse, Nevers et Lyon.

+ FlixBus réitère son ambition d’être un acteur important de l’aménagement du territoire.

Paris, le 02.04.2026 - FlixBus, leader mondial du transport de passagers sur route, a décidé de modifier le trajet de sa ligne 747 Saint-Etienne <> Paris, à partir du 23 avril, en y réintégrant un certain nombre de villes de taille moyenne, dont Roanne. 

La ligne L747 desservira désormais Saint-Étienne <> Lyon <> Roanne <> Lapalisse <> Moulins <> Nevers <> Cosne-Cours-sur-Loire <> Paris, du 7 jour/7[1].

Avec des tarifs autour des 10€ pour certaines liaisons proposées sur cette ligne, FlixBus propose une alternative plus que crédible au ferroviaire, qui ne propose pas de trajets directs entre Roanne et Paris, et à des tarifs nettement supérieurs, par exemple.

Planning de la L747 (haute saison)

L’annonce officielle de ce retour aura lieu vendredi 3 avril, à 11H30, au siège de l’entreprise Cars Bierce, situé à Riorges, en périphérie Roannaise, en présence d’Antoine Vermorel-Marques, député de la Loire, et de Pierre Jean Rochette, sénateur de la Loire.

Ce retour à Roanne, mais aussi à Moulins, Lapalisse, Nevers et Cosne-Cours-sur-Loire, toutes des villes de moins de 40 000 habitants (voire beaucoup moins), marque la volonté de FlixBus de s’impliquer fortement dans l’aménagement du territoire, à l’heure où les discussions sur la desserte des transports des villes de taille moyenne, plutôt que de se concentrer exclusivement sur les axes les plus rentables entre grandes métropoles, sont au cœur des préoccupations. 

FlixBus est prêt à prendre toute sa part dans cette discussion en tant qu’acteur principal du transport routier abordable et durable en France et en Europe.

Vincent Hays, directeur de FlixBus France : « Bien-sûr que nous sommes un acteur de l’aménagement du territoire. C’est aussi la force de l’autocar que d’offrir une souplesse que ne peut pas forcément se permettre le ferroviaire. Nous revenons à Roanne avec cette ligne et nous en sommes très satisfaits. Nous avons réussi à trouver une configuration où ce trajet devrait rester rentable pour l’entreprise. Partout où c’est possible et où l’on nous en donnera les moyens, FlixBus sera prêt à s’impliquer pour permettre au plus grand nombre Français de voyager partout sur le territoire et en Europe ».

[1] Horaires et jours de desserte soumis à la saisonnalité